טיפים שימושיים

טיפים לקבלת מחיר בקניית מכונית

Pin
Send
Share
Send
Send


קנייה ומכירה של מכונית היא תהליך מרתק ובלתי נשכח, מכיוון שצריך לתקשר עם מגוון אנשים, מנומסים וחצופים, מתווכחים באופן משכנע מדוע אתה צריך להוריד את המחיר, ולזרוק ביטויים באגביות על ההנחה. לפעמים הצדדים מתחילים לשנוא זה את זה אפילו בשלב של שיחת טלפון. נדבר על איך למכור מכונית (במחיר מופקע) בפעם הבאה. בינתיים - הוראות להוריד מחירים.

נתחיל מפשוט למורכב. חבל על העיתונות: תגיד שבית הספר חלמת על המכונית הזו, אבל אתה יכול לשלם רק חצי. אחרת, שתו ציאניד וקפצו מהחלון.

הציעו גיליון למכונית במחיר של 700 אלף, "500 אלף עכשיו." על פי הסטטיסטיקה, זה עובד ב- 5.568% מהמקרים, אבל פתאום יש לך מזל.

אפשרות יעילה יותר היא להתמקח על הנחה - להיצמד להיעדר צמיגי חורף או קיץ - עליכם לקנות אותם.

פנים לא מסודר? סביר להניח שהנהג הוא שרמוטה, וניואנס זה עשוי לרמוז בעקיפין על יחסו למכונית כולה. אם אתה אוהב את הדגימה, הצבע על מושבים שחוקים, רצפה מלוכלכת ונסיבות מזעזעות אחרות.

הסיבה למיקוח יכולה להיות אי התאמה ברורה בין מצב התא והקילומטראז '. במילים פשוטות, פנים "הרוגים" בריצה דלה.

בדוק את הפגמים בגוף. הוויכוח סביב שבבים ושריטות במכסה המנוע יכול תיאורטי להצליח אם אתה מסתכל על מכונית רעננה מאוד, וזה לא הולם. אם אנחנו מדברים על טכנולוגיה ישנה יותר, אז "בעלי ברית" שלך יכולים להיות שקעים וטחנות.

אנו עוברים לשיטות יעילות יותר, אך גם מורכבות יותר. אם ברכב יש בעיות טכניות ברורות שאינן צוינו בהודעה או שהבעלים לא ציין במהלך הבדיקה, התמקצע ללא רחם. אך כדי לזהות אותם, עליך להשתמש באבחון שירותים, או שזה טוב לדעת את החולשות של מודל מסוים.

לפני שאתה יוצא לביקור, כדאי לקבל מושג ברור לגבי המחירים לתיקונים של נקודות יקרות וחולשות במיוחד. לדוגמה, אם מכרה נמכרת ב -700 אלף רובל, אך היא דורשת החלפה יקרה של שרשרת העיתוי, אז זהו טיעון להתמקח. כמובן שבמקרה זה, תמונת השוק חשובה - אם יש מכוניות עם שרשרת שכבר מוצעות למכירה בסכום דומה, אך מסיבה כלשהי אתה מכוון באופן ספציפי למופע זה.

הכנה מקדימה לפני הרכישה

לפני הקנייה רצוי לעבור מספר שלבים של הכנה מקדימה.

כדי להתחיל, ברר על המכונית המוצעת. למרבה המזל, יש הרבה פורומים בנושא זה עכשיו, וקבלת מידע וחוות דעת שונות של נהגים, כמו גם המלצות על מה שאתה צריך לשים לב קודם כל, זה די פשוט.

כמו כן, כדי לא להתבלבל בזמן בדיקת הסחורה ולא לפספס פרטים חשובים - עליכם להכין תוכנית לבדיקת המכונה. מה לחפש ובאיזו סדר.

המוכר, מול אדם שיודע מה הוא רוצה, לא יוכל עוד לתלות אטריות כל כך בקלות, וזה יגיד לקונה כיצד לקצץ במחיר בקניית מכונית.

השלב השני יהיה בדיקה חיצונית של הסחורה בפועל, הערכת תקינות הרכיבים והחלקים וכן נסיעת מבחן. ובכן, משא ומתן ישיר ישיר עם בעל המכונית, שם יוחלט על גורלו של חבר עם ארבעה גלגלים. האם ניתן יהיה להפחית משמעותית את המחיר, להיכנע מעט או לסרב לחלוטין לקנות עותק זה.

תקשורת עם המוכר

כדי לא לחשוב כיצד להפחית את מחיר המכונית, עליכם להבין לעצמכם כמה כללים:

  • השוק המודרני של מכוניות משומשות הוא מבוקש, ולכן המוכר צריך למכור הרבה יותר ממה שהקונה צריך לרכוש.
  • במקרה זה, עליכם לפעול על פי כללי התקשורת הידידותיים. מנומס לתקשר עם בעל המכונית, מכיוון שגסות רוח לא תביא לקונצנזוס בסופו של דבר. אבל אם בכל זאת תצליחו למצוא שפה משותפת - זו ערובה לחצי הצלחה.
  • אסור להפגין עניין במכונית, גם אם זה בדיוק מה שהוא חיפש כל כך הרבה זמן. אין צורך לרמוז באופן פולשני שזו לא המכונית היחידה בשוק, ותמיד תוכלו לקנות ממכונית אחרת.
  • אתה צריך לדבר בביטחון, ברור, בשלווה. הגיב לניסיונות לחץ ללא רגש.
  • והעיקר הוא תמיד להיות מוכן פשוט לעזוב אם המשך השיחה כבר לא הגיוני.

בבדיקת מסמכים, עליך לעקוב אחר התנהגות המוכר בזווית העין. כשמשווים את הביצועים על הניירות והמכונה, עליך להתמקד בכמה נקודות במשך זמן רב. אם המוכר מתנהג בהתרגשות במשך כל תקופת ההיכרות עם העיתונים, מתחיל לדבר הרבה כדי להסיח את דעתו, או סתם להרגיש עצבני - זה אינדיקטור שהכל לא נקי כמו שצריך להיות.

כמו כן, בעלי מכוניות רבות מנסות בכל דרך להשפיע על החלטתו של הקונה, אך כאן עליכם להיות יציבים ולזכור בבירור מה אתם צריכים. להלן כמה דוגמאות להשפעה הפסיכולוגית על הלקוח.

אקוסטיקה איכותית

נהגים רבים אוהבים להתווכח על המחיר הגבוה הבלתי מעורער של מכונית בנוכחות "אקוסטיקה" חדשה. כאן אתה צריך להבין שאתה צריך מכונית, ולא תזמורת על גלגלים, גם אם יש תוכנית לצייד את המכונית במוזיקה איכותית בכל מקרה. במקרה זה, עליך להציע לו להסיר את הציוד ולמכור את "המכונית" בזול יותר. סביר להניח שהוא לא יעשה זאת, מכיוון שהוא מבין שיהיה קשה למכור את האקוסטיקה בהמשך, כמו גם בפירוקו.

"התיישב והלך"

הטענה המועדפת על המוכר הגיונית כי המוצר שלו אינו דורש עלויות נוספות. אינך צריך להחליף דבר והמכונה מוכנה לחלוטין להפעלה.

עם זאת, כידוע, תחזוקת המכונית והשימוש בה תמיד מחייבים השקעות לפחות להחלפת חומרים מתכלים, כמו חגורת התזמון ואחרים. וגם אם בן השיח יבטיח שהוא שינה הכל לאחרונה, אין להאמין בכך לחלוטין.

כאן תוכלו לשחק על העובדה שלאחר הרכישה תצטרכו להחליף אלמנטים מסוימים, וזה דורש כסף, ולכן יהיה זה ראוי לאפס את המחיר.

לגבי הגומי. בדרך כלל מכירת מכונית בדרך כלל, ומוסיפה לה סט של צמיגי חורף. אם מתנה כזו אינה ניתנת מלמעלה - אל תהסס להתמקח. אכן, טענה משמעותית מאוד היא הצורך לקנות צמיגים לעונה הבאה. עדיין, אמנם קטן, אך עדיין ניתן לקבל הנחה.

בנוסף, אל תהססו למנות את החסרונות: שבבים, שריטות, עלות החלפת / תיקון חלק מסוים - כל זה יכול לשמש סיבה כבדת משקל לבחינת עלות המכונית.

מטרת ההצעה היא לשכנע את הבעלים כי אף אחד אחר לא יקנה את "המכונית" הזו. כדי להיות משכנעים, עליך להצביע באופן קבוע על ליקויים.

למעשה מיקוח. כיצד להפחית את המחיר בעת רכישת מכונית

יש להודיע ​​על הסכום, 30% פחות ממה שמוכן בפועל לשלם. זה הכרחי כדי שיהיה "שדה" למיקוח. אין להבין את הסירוב החריף של המוכר כתשובה הסופית.

מן הראוי להבהיר את סיבת הסירוב, ואחרי שהוכרז יהיה קל יותר לציין את כל הנימוקים להנחה. חשוב לזכור שככל שהמוכר שומר על הלקוח זמן רב יותר, כך יהיה קשה יותר להיפרד ממנו, לאחר שבזבז את התקופה הזו. בסופו של דבר, אתה תמיד יכול לשאול: "תיכנע ... עשרים אחוז."

אם נשמע כאן גם סירוב, אז תצטרך להשמיע את מסקנות הבדיקה כולה, ורמז כי קניית מכונית זו ממנו היא טובה גדולה, מכיוון שעכשיו אתה צריך לתקן את הכל.

עכשיו חשוב לתת לבעלים זמן לחשוב, שוב לבדוק את הרכישה באופן ויזואלי. יש אפשרות שבתקופה זו המתח אצל המוכר יקטן, והוא יהיה מוכן לזוז מעט במחיר.

טיפ אחד נוסף

על מנת שהבעלים יציע הסדר בעצמו, לאחר הבדיקה, אתה צריך לעשות עווית פנים ממורמרת, לנענע את הראש ולהגיד, כאילו במקרה: "יקר ...", ולרמוז להתכונן לעזוב. אז העוסק שמאוד מעוניין במכירה ינסה לעצור אתכם בכך שברר איזה מחיר, לדעתכם, מקובל.

כשמנסים להוריד את מחיר המכונית, אל תשכחו שחיסכון באיכות המכונית הוא רעיון רע. מכיוון שזה תלוי באיזה מכונית יש לכם ואיך היא תשרת.

רכישת מכונית בשוק המשני מרמזת על עסקה עם המוכר. לאחר השלכת הרצון להפחית את המחיר לאפס, אנו שוקלים אילו החסרונות הם סיבה משמעותית לדיון על מחיר הרכישה.

מי מאיתנו לא רוצה לחסוך? במיוחד ברכישה כה יקרה כמו מכונית. תוכלו להתמקח ברכישת מכונית חדשה מעוסק מורשה. אבל הכל תלוי במוכר, וללקוח אין שום טיעונים להורדת המחיר: המכונית נמצאת ממש פס הייצור. דבר נוסף הוא השוק המשני. המקרים כאן נתקלים שונים, שאף אחד לא יכול להסתדר בלי פגמים.

המשווק כמובן יתמקח ללא בושה, אפילו למרות הפגמים האמיתיים - פשוט בגלל המקצוע. החומר שלנו מיועד לקונים ומוכרים רגילים אשר, אני רוצה להאמין, מתאימים לתהליך. מחבר השורות הללו הוא רק אחד מאלה: קניתי ומכרתי הרבה מכוניות משומשות מסוגים שונים ובגילאים שונים, אך הכל לשימוש אישי בלבד. זו רק דעה אישית, אך מבוססת על ניסיון, ואני רוצה להאמין, מאוזנת.

מסמכים לרכב

ניסיון על כל מכונית משומשת צריך להתחיל בבדיקת מסמכים. בעיות בהן עשויות להיות בלתי פתירות, ותאבד את הרכישה היקרה שלך כרגע - ועל פי חוק. ולא תחזיר את הכסף. זו הזדמנות אפילו לא להתמקח, אלא לסירוב לאופציה. אבל זה במקרה של פשע על הסף.

ישנם ניואנסים נוספים כמו שפע בעלי או שכפול של TCP לרכב טרי לחלוטין, אינדיקציה לא נכונה של כוח המנוע. הנה כמה מזל: אולי זה בסדר, או אולי זה באמת סיפור בוצי. לדוגמא, הבעלים החליפו את המכונית עקב קלקול תמידי, קיבלו כפיל בתמורה להפקדה שניתנה לבנק, וכוח לא נכון מצביע על החלפת יחידות או מסמכים.

מוכנים לקחת סיכון? אני לא מתמוגג, אבל לפחות מביא את המחיר בהתאם למידת הסיכון. אכן, בשוק זו ללא ספק האופציה היחידה ויש חלופות עם מסמכים ללא בעיות.

הגוף הוא החלק היקר ביותר בעיצוב. החלפתו באידיאלי היא יקרה להפליא, ולעתים קרובות אי אפשר לסדר אותה קיימת. כמו במקרה של בעיות במסמכים, עדיף לעקוף "גופה" גלויה לעקוף מבלי להתמקח.

ברכב, שנה-שנתיים, יש לקונה פוטנציאלי את הזכות לציין את שפע החלקים הצבועים מחדש. אחד או שניים בסדר הדברים עבור המטרופולין, אך מספר גדול יותר מצביע על חיים קשים. עקבות של תיקון לא מיומן במכונית אחריות מהווים אירוע למכירה פומבית או סירוב לרכישה. אם לא חסך את נעוריו בדברים רציניים, כנראה שלא היה אכפת לו מזוטות.

אבל ממופע בן 15 ומעלה, לא כדאי לדרוש אידיאל. גוף שטוח בצבע הילידי הוא חריג, והם בדרך כלל מבקשים את הכסף המתאים למכונית כזו. הפעלת לחץ על המוכרת, המעידה על צביעה מוחלטת או חלקית של "הזקנה", אינה נכונה ולא סביר שתביא לתוצאה הרצויה.

מנועים מודרניים לרוב זקוקים לתיקונים רציניים כבר בתקופת האחריות ומפעילים עד 100,000 ק"מ. ניתן לומר את אותו הדבר לגבי סוגים מסוימים של שידורים. מכוניות רבות נוספות מתקופת "המיליונרים" עדיין חיות, אך הריצות שלהן הגיעו רק לסימנים ההם כאשר משאב היחידות אזל. אם הם מראים סימני בריאות לקויה, אך הדבר לא השפיע על מחיר המכונית, בקש הנחה.

יתכן שמדובר בפעילות מנוע לא יציבה, צבע הפליטה "הלא נכון", טלטולים בהעברה ועוד ועוד. והכי חשוב, אל תשכח שאתה קונה הובלה לנהיגה, ולא לשים בדיחה, וחוסך כסף לשירות. להערכה נאותה, לפני הקנייה, כדאי לברר ממה חלות היחידות של הדגם האטרקטיבי וכמה הן גובות בגין החייאה. אבל כשהמכונית מרגישה נהדר, ומתמקחים בחריפות על תקלות אפשריות בעתיד, היא נראית מטופשת. אם אתה כל כך חושש לקנות מכונית בעייתית, עדיף ליצור קשר עם הסוחר לקבלת מכונית אחריות חדשה.

עם ההשעיה, המצב מעורפל. עבור הכבישים שלנו זהו מתכלה, כך שלדעתי, התמקחות בגלל דפיקות וחריקות בו אינה נכונה. ובכן, למעט האופציה כאשר הצלילים מדברים על נפילה מוחלטת של הכל, מכיוון שיש כאלה שרוצים לקבל הנחה עבור תמוכות מייצבים שחוקים.

כמובן, ישנם יוצאים מן הכלל. לדוגמה, שלדה "מתה" על מכונית טרייה לא אומרת שום דבר טוב. ברגע שהבעלים הרג אותה בקצב מואץ, יהיה זה הוגן לפצות את הבעלים הבא בהנחה טובה. במקרה של תקלות של ה"פנאומה "היקרה, יש גם סיבה למיקוח. תיקון זה יעלה אגורה יפה אפילו בשימוש בחלקי חילוף שאינם מקוריים.

השלדה והיחידות נשחקות באופן טבעי, הגוף עלול לסבול בתאונות שלא באשמת הבעלים. אך רק הבעלים אחראי למצב תא הנוסעים. לדעתי מושבי שטויות, שטיחים ופלסטיק - יותר מוויכוח כבד למשא ומתן. בזהירות נאותה הם יכולים להישאר אידיאליים אפילו בטווח של כמה מאות אלפי קילומטרים. לכן, לפחות כדי לפצות על עלויות ניקוי היבש העולמיות הקרובות.

ריפודים קרועים מתוקנים במהירות ואפילו הצבע והמרקם של החומר נבחרים. זהו אסון קטן, אך לפחות 1,500–2,000 רובל המבטל פגם קטן אחד יעלה. עוד פגמים - יותר סכום. לא תשמחו בכל יום לשבת בסלון מרופט?

עם שריטות עמוקות על הפלסטיק המצב לא כל כך חיובי. לא תמיד ניתן לחסל אותם, ולא תמיד תוצאת העבודה נותרה בלתי נראית. והחלפת לוח המחוונים אינה זולה, גם אם אתה מוצא את החלק בפירוק.

תקלות אחרות

סוף סוף, כל מיני אפשרויות ופרטים קטנים. סיבה ברורה למיקוח היא התקלות בהן המכונה אינה עוברת MOT ו נוהל הרישום. להחליף את הפליטה השואגת, השמשה הקדמית הסדוקה, האופטיקה השבורה או השבורה זה לא חטא לבקש הנחה. במקרה האחרון, כמובן, לא מדובר בהצעה של מאה רובל עבור נורה שאינה עובדת, אלא על נורת לד מתה, שמשתנה בהרכבה ועולה לא שלוש שומות. השקעות אלה ממתינות לבעלים החדש מיד לאחר הרכישה. המיקוח על "פעמונים ושריקות" סרק תלוי בעיקר בגיל הרכישה. הכל צריך לעבוד על מכונה טרייה, לקשיש מותר להיות פגמים בחלק זה. שימו לב גם לחומרת התקלות. לדוגמה, בהיעדר מזגן, חלונות מתים הם בעיה גדולה ותצטרך לפתור אותה גם באופן מיידי. לשם כך, נכון יהיה לפנות מקום במחיר.

לעיתים קרובות נהגים נפטרים מהמכונית זמן קצר לפני MOT גדול ויקר. הקונה צריך לדעת מראש מתי מגיע השירות הבא וכמה הוא ימשוך. לא סביר שתקבל הנחה בגובה שוויו: לצורך החישוב להעביר השקעות לכתפיים אחרות. ובנקודות האחרות יתכן ועמדות המוכר והקונה לא יתכנסו. אולם מיקוח מנומק עדיין נראה נחמד יותר מרצון בלתי סביר להרים מכונית בחצי מחיר.

על כמה אני יכול להתמקח? איזה מזל. בסופו של דבר, הכל תלוי ברצון של המוכר למכור במהירות את המכונית. באופן כללי, אתה יכול לסמוך על הנחה של 5 עד 20%. כמובן שתיקון משמעותי יכול למשוך כמות גדולה, אך לא סביר שהוא יושלך. במקום זאת, המוכר ינסה להסוות את זה בזהירות יותר לפני הצפייה הבאה.

Pin
Send
Share
Send
Send