טיפים שימושיים

מוביל גז: כללי מכשיר ותפעול

Pin
Send
Share
Send
Send


10. מילוי מכליות גפ"מ

10.1. הוראות כלליות

10.1.1. באתר מוצגות בולטות עמודות למילוי מכליות:

- התוכנית הטכנולוגית של העמודים וקשרם עם מכלי הבסיס האחסון,

- תכניות לאיתור וחיסול תאונות ותכנית לפינוי כוח אדם במהלך תאונה.

10.1.2. הוראות ייצור מונפקות גם לאנשי צוות.

10.1.3. מילוי מכליות מתבצע על ידי כוח אדם בנוכחות הנהג, שעליו להתקין את המכלית, לאבטח אותה באמצעות טריזים ניידים, טריזים המותקנים מתחת לגלגלים ולבצע פעולות נחוצות אחרות.

10.1.4. אנשי הצוות המגישים את העמודים למילוי מכליות צריכים לדעת את המתווה ואת מטרת אביזרי האבזור, הן על עמוד המילוי והן על המכלית.

10.1.5. בעת מילוי המכלית, הנהג עוקב אחר כל ההוראות וההנחיות של המאסטר ואנשי התחזוקה.

10.2.דרישות למכליות להובלת גפ"מ

10.2.1. יש להירשם למכליות להובלת גזים נוזלים לפני הזמנתן בגופם של גוסגורטשנזור ברוסיה.

10.2.2. תכנון ספינת הטנק צריך לעמוד בדרישות PB 10-115, PB 12-609 וסעיף קטן זה.

10.2.3. יש לצבוע את כלי המכלית בצבע בהיר, עם רצועה ייחודית של אדום ומעל הרצועה - כתובות שחורות "פרופאן-בוטאן" ו- "דליק".

10.2.4. יש להחתים את הכתובות שלהלן סביב היקף האוגן עבור בור הבירה של כלי הטנק:

- שם היצרן או הסימן המסחרי שלו,

- תאריך (חודש, שנה) של הייצור והביצוע של הסקר הבא,

- מסת המכל במצב הריק ללא ציוד ריצה, ב t,

- נפח הכלי ב m 3,

- ערך לחצי העבודה והבדיקה ב- MPa (kgf / cm 2),

- סימן ה- OTC של היצרן.

יש לחבר לוח מתכת למסגרת התעלה של משאית הטנק ועליה מוטבעים נתוני הדרכון:

- שם היצרן או הסימן המסחרי שלו,

- מסת המכל עם גלגל ההפעלה במצב ריק במצב t,

- תאריך הסקר הבא,

- מספר רישום של טנקים (חותמת על ידי הבעלים לאחר ההרשמה לגוסגורטנשדור ברוסיה).

10.2.5. יש להתקין אביזרים הבאים על משאיות טנק להובלת גפ"מ:

- שסתום לניקוז ומילוי (אדום צבוע),

- שסתום לשחרור שלב האדי של הגפ"מ מהחלק העליון של כלי הטנק (צבוע בצבע חום כהה),

- שסתום בקרה 85% מילוי,

- אינדיקטור מפלס נוזלים.

10.3. דרישות לטורים למילוי מכליות

10.3.1. העמודה צריכה להיות מצוידת ב:

- מכשיר מגן, למעט התנגשות כלי רכב,

- סט נעלי טריז לתיקון המכונית,

- התקנים למשאיות טנק הארקה,

- צינורות עם מוליכי הארקה,

- מדי מטר עם שסתומים תלת-כיווניים,

- שסתומי הסימון במהירות גבוהה,

- נר להשמטת שאריות גפ"מ מהזרועות המחוברות לאטמוספרה.

10.3.2. העמוד נמצא בארון מתכת עם תריסים לאוורור, והוא נעול עם מפתח. המפתח הוא באדון האתר.

10.4. טכנולוגית מילוי גפ"מ במשאיות טנקים

10.4.1. לפני מילוי המכלית המפעיל בודק את המשטחים החיצוניים של אביזרי התקע וכלי השיט, בודק אם יש לחץ בלחץ שישי בכלי, והתאמת המכלית לדרישות PB 10-115 וסעיף קטן זה. תוצאות הבדיקה, המצוינות את מפעל ומספרי הרישום של משאית הטנק, כמו גם המסקנה על אפשרות מילויו, מוזמנים על ידי המאסטר ביומן התחזוקה. מילוי הטנקים צריך להתבצע על ידי אנשי צוות של לפחות 2 אנשים.

10.4.2. לאחר שקיבלו את הוראת המאסטר למילוי משאית הטנק, אנשי התחזוקה צריכים:

- בדוק את תיקון המכונית עם נעלי טריז,

- בדוק את יכולת השירות והאמינות של שרוולי החיבור,

- הסר את התקעים מאביזרי הניקוז של המיכל,

- חבר את שרוולי החיבור לשלב הנוזל של עמוד המילוי למתקן השסתום לניקוז ומילוי הגפ"מ.

- לתת אות לאנשי הצינורות להפעיל את המשאבה (מדחס),

- פתח בצורה חלקה את שסתום שלב הנוזל על העמוד כדי לא לגרום לפטיש מים,

- על ידי רטט של השרוול וודא שהמכל מלא בגפ"מ,

- לפתוח מעת לעת את שסתום הבקרה וכאשר מופיע ממנו סילון של שלב נוזל SUG, סגור את שסתום העמוד בצנרת הגז של שלב הנוזל,

- סגור את שסתום שלב הנוזל במשאית הטנק,

- לתת איתות לאנשי התא בתא המדחס לכיבוי המשאבה (מדחס),

- פתח את שסתום הנר ושחרר את הגפ"מ הנותר משרוול החיבור,

- נתק את שרוול החיבור מפטמת שסתום המיכל,

- חבר את השסתום לשלב הנוזל של המכלית עם תקע מיוחד ואטום אותו (התקע אטום על ידי אדון מדור הפריקה - מילוי גפ"מ),

- בדקו עם תחליב סבון או בדרך אחרת את צפיפות הסגירה ואת אטימותו של שסתום המכלית,

- הסר את הארקת משאית הטנק,

- הציב את משאית הטנק בסולם, שקלל ותיעד ביומן את המסה של הגפ"מ המשוחרר.

10.4.3. על נהג המכלית:

- כשנכנסים לשטח מתקן הגפ"מ, יש להקפיד על הכללים הקיימים עליו,

- לפני המילוי, הכניסו את המכלית למצב קבוע ושמרו עליה לאורך זמן המילוי,

- עקוב אחר הוראות הצוות שמבצע את המילוי,

- אל תבצע עבודות שאינן קשורות למילוי,

- כשאתה נוהג במשאית טנקים, הימנע מבלימה פתאומית,

- הפעל את ההצתה לאחר קבלת אישור מצוות העובדים.

10.4.4. כשממלאים משאית טנקים, אנשי צוות:

- מנטרת את רמת השלב הנוזלי בכלי המכלית. מידת המילוי אינה עולה על 85% מנפח הכלי,

- מנטר את לחץ הגפ"מ על ידי מד לחץ העמוד. לחץ הגפ"מ לא צריך לעלות על 1.6 מגה מגה,

- מקיים קשרים עם אנשי חדר המדחס ובסיס האחסון.

10.4.5. כאשר ספינת המכלית עולה על גדותיה, עודף הגפ"מ מוזרם למיכל התת קרקעי כדי לנקז את המשקעים הבלתי מאודים.

10.4.6. אם הלחץ על העמוד עולה מעל 1.6 מגה מגה, המפעיל מפסיק למלא, סוגר את השסתומים על העמוד, מודיע למנהל העבודה ולאנשי מחלקת הצינורות.

10.4.7. אם מתגלים דליפות של LHG במכלית, כוח האדם מפסיק למלא, מפזר את ה- LHG מהמיכלית למיכל תת-קרקעי כדי לנקז שאריות לא מאדות, או לשאוב אותו עם מדחס בצורה של אדים למכלים של בסיס האחסון.

10.4.8. אם מתגלים דליפות גפ"מ על העמודים, האדם מפסיק למלא את המיכליות, סוגר את השסתומים על העמודים והשסתומים במשאבה ותא המדחס.

10.4.9. אם מתגלים דליפות גפ"מ מצינורות החיבור או אם הם נשברים, אנשי החוסם חוסמים את השסתומים על העמוד ואת שסתום הטעינה במשאית הטנק.

10.4.10. הצוות מודיע למנהל העבודה על כל מקרי הדליפות הגפ"מ, נוקט באמצעים למיגור הנזק ואוסר על הימצאות מכוניות בעמודים.

10.5. תחזוקת העמודה

10.5.1. על אנשי ההפעלה לבדוק את תקינותם של מדדי הלחץ על בסיס חודשי באמצעות כיבוי קצר באמצעות שסתום תלת-כיווני, ולפחות פעם בחודש, לבדוק את אביזרי צנרת הגז על ידי סבון או בדרך אחרת.

10.5.2. תחזוקת משאית טנק לגפ"מ מתבצעת במתקן הגפ"מ בהתאם לדרישות PB 10-115.

משאיות טנק להובלת גפ"מ: דרישות טכניות

מיכל רכב המיועד להובלת גזים נוזלים הוא מיכל פלדה גלילי. כדי להגן על המכל מפני חשיפה לאור שמש, הוא יכול להיות מצויד במעטפת צל העשויה מפלדת אל חלד. לחץ ההפעלה שאליו מועבר המטען הוא 16 אטמוספרות. טמפרטורת ההפעלה צריכה להיות בין -40 מעלות צלזיוס ל- 50 מעלות צלזיוס.

מוביל גז מבוסס על מכונית קמאז

טנקים למובילי גז מיוצרים על פי GOST 21561-76 המספק את הדרישות הבאות:

  • עמידה בכללים לתכנון והפעלה של כלי לחץ.
  • היכולת לעמוד בעומס הפנימי שנוצר על ידי פרופאן בטמפרטורת קיר של + 50 מעלות צלזיוס.
  • חוזק המבנים התומכים, תוך התחשבות במקדם דינמי של 2.5.
  • יציבות של צורה גלילית לפעולה של עומסי משקל ואקום.
  • יציבות חוצה ואורך כנגד קיטור.

דרישות מודרניות לשלדה עליה מותקנים טנקים דורשות נוכחות של ABS. בנוסף, על כל רכב להיות בעל יכולות טכניות כמו מערכת הניטור GLONASS / GPS.

מנגנוני ויסות נעילה

כדי למלא את הטנק של משאית אוטוגאס ולפרוק את הגפ"מ למיכל הגז, מסופקת יחידת ניקוז המורכבת ממספר שסתומי כדור של חיבור אוגן. מנוף KSh4 מיועד לעבודה עם שלב אדי, והמנופים KSh1, KSh3, KSh7 - למילוי / פריקה של שלב נוזלי. ראוי לציין כי פריקת הגז באמצעות מנגנונים אלה מתבצעת רק לצורך תדלוק טנקים תעשייתיים. לצורך תדלוק מיכלי גז הממוקמים במשקי בית פרטיים, משתמשים בתוף עם שרוול מילוי שאורכו מגיע ל 50 מ '.

יש צורך ביחידת ניקוז כדי למלא את המיכל ולפרוק את הגפ"מ

תהליך התדלוק נשלט באמצעות לוח הבקרה, עליו ישנם שני מתגי מעבר. מתג מתג אחד מחובר לשסתום התחתון, האחראי על ניקוז שבריר הנוזל, מתג המיתוג השני שולט על צריכת שלב הגז. בתהליך מילוי או ניקוז הגפ"מ, שני המתגים חייבים להיות במצב "פתוח". קרא עוד על תדלוק מיכלי גז במאמר: תדלוק מיכל גז עם גז - התכונות העיקריות.

ציוד שאיבה

משאבת הדלק הנוזלית חייבת לעמוד בתקני הבטיחות בעבודה בסביבות נפץ. בפרט, יחידת השאיבה של Corken Z2000, המותקנת לרוב על מובילי גז ביתיים, מיוצרת תוך הקפדה על כללים ותקנות רוסיים ואירופיים. היחידה השלמה מורכבת על מסגרת משותפת ומורכבת משאבת שבשבת עם הנעה עם גלגל ההינע של המנוע המנוע.

מפרט Z2000:

  • מקסימום מהירות סיבוב: 750 סל"ד,
  • מקסימום טמפרטורה: 107 מעלות צלזיוס,
  • מקסימום לחץ עבודה: 28.6 אטמ.
  • תפוקה: 270 ליטר / דקה,

יחידת המשאבה Corken Z2000

מכשירים למדידה ובקרה

אף מוביל גז לא יכול לעבוד בלי מכשור. מכשירים כאלה חייבים לעבור בדיקות מטרולוגיות סדירות, מכיוון שהם אחראים לא רק למילוי הנכון של המכל, אלא גם לבטיחות בעבודה עם תערובת הפרופן-בוטאן. אגב, על מאפייני פעולת הגפ"מ ניתן למצוא במאמר: פרופאן בוטאן למיכל גז - תכונות ותכונות יישום.

המכשירים הבאים מותקנים על מכליות להובלת גזים נוזלים:

  • מד לחץ למדידת לחץ לאחר המשאבה,
  • מד לחץ למדידת לחץ במיכל,
  • מד מפלס אלקטרוני שמציג את אחוז המילוי של המכל,
  • מונה ניקוז עם שסתום כיבוי שלב אדים.

להפעלה בטוחה, נושא הגז מצויד במכשירים

בהתבוננות בביצועים של מכשירים, המפעיל שולט בתהליך המילוי / ניקוז, ומונע מצבים מסוכנים. אינדיקטור קריטי למדידי לחץ הוא ערך של 16 אטמוספרות, כפי שמעיד הסימן האדום. כמו כן, חשוב לעקוב אחר מפלס מילוי הטנק, שלא יעלה על 85%.

הדלפק מאפשר לך לשלוט בכמות הגז המוזרמת לנהג ומפעילת מוביל הגז, וגם לקונה. חשוב שלא יהיו ברזים נוספים אחרי הדלפק. יש לחבר את השקע שלו רק לצינור הניקוז.

מונה לניטור גז משוחרר

ציוד מגן

כדי להגן על ציוד מפני מצבי חירום, ניתנים רכיבי בטיחות. מנגנון אחד כזה הוא שסתום עוקף דיפרנציאלי. הוא נועד להפריש עודפי גז חזרה למיכל כאשר חורג מהלחץ על קו אספקת המשאבה ומשמש להגנה ולשימור חייו הארוכים של המשאבה.

שסתום עוקף מותקן להקלה על לחץ יתר

נקודה חשובה היא סינון גפ"מ, מכיוון שהוא יכול להכיל חלקיקים תלויים שונים, כמו קנה מידה. על מנת למנוע נזק לציוד השאיבה ולספק לצרכן הקצה מוצר נקי, מותקן פילטר בכניסת המשאבה.

פילטר כזה מותקן במוביל גז לניקוי גפ"מ

במקרה של פירוק מד המפלס האלקטרוני, מנוף מיוחד משמש לקביעת מפלס המילוי של משאית הטנק. הצינור ממנגנון הנעילה ממוקם בדיוק ברמת מילוי המכל של 85%. אם שלב האדי משתחרר עם פתיחת הברז, המכל עדיין לא מספיק מלא, אם שלב הנוזל - מפלס המילוי הגיע לגבול או חרג ממנו.

מד כזה ברמה האלקטרונית משמש במובילי גז

כיצד להפעיל מוביל גז: כללי בטיחות בסיסיים

לפני היציאה, על נהג משאית הדלק והדלק לבדוק את המצב הטכני ולוודא שכל הציוד תקין. וודאו כי קיימים אמצעי כיבוי ומכשירים להסרת חשמל סטטי (בדרך כלל סיכת ברונזה הממוקמת ליד צינור הניקוז).

משמאל בתמונה סיכת ברונזה המשמשת מתקן פריקה חשמל סטטי.

אסור להציב מכלית מלאה בגז קרוב למקומות עם אש פתוחה ובמקומות הומים. יש לבצע את כל המניפולציות עם מסתמי הגז בזהירות ולהימנע מפעולות שעלולות להוביל להיווצרות ניצוץ. אל תשתמש בכלים המקדמים ניצוץ.

בדיקת דליפה תקופתית

היבט חשוב בתפעול בטוח של מוביל גז הוא ההידוק של כל החיבורים. כדי להימנע ממצבי חירום, יש לבדוק מדי פעם אם יש דליפות גז. לשם כך, כל תרכובת עטופה בחומר פילם, שאחריו מוזרמים חנקן למערכת. נוצר חור קטן בסרט המשומן בתמיסת סבון. בדרך זו ניתן לאתר דליפה ולהיפתר באופן מיידי.

באמצעות סרט משומן במי סבון, נבדקת דליפת גז.

ספק מהימן הוא מהימן על ידי אספקת גז. חברת "פרמטהגז" עומדת לרשותה מכליות חדשות בנפח של 12 מ"ק מבוססות רכבי KamAZ המצוידות במערכת ניטור GLONASS / GPS. בזכות הצי החדש הקונה מקבל מוצרי גז בהקדם האפשרי.

אגב, מידע מפורט יותר על גיזוז אוטונומי ניתן למצוא כאן.

עוד בנושא

בעת הובלת פרופאן, נשאית גז נאלצה לעצור בהתרחבות. יחד עם זאת, אין שום איסור על שלטים, מכוניות חולפות לא הפריעו, המקום היה מואר. האם אתה צריך לשים שלטי עצירה לחירום או משואות עצמאיות במקרה זה?

כששקללו את משטרת התעבורה של המכלית, נחשף אי-התאמה בנתוני השולח של 2 טונות, שנקבעה כיתרון. המסה הכוללת לא עלתה על 40 טון והמסה המלאה נקבעה ב- PPVK על ידי הוספת כל עומסי הציר. האם זה נכון?

האם מותר לשקול טנק עם פרופאן-בוטאן בנקודות יציאה של שליטה? האם סגירת הכביש מכסה את הובלת הדלק והשמנים?

האם ניתן לראות במדידות משקל מדויקות לאור העובדה שדלק סולר נע במיכל?

האם ה- ADR עומד בצוואר המילוי הגבוה של טנקים ביתיים, המשמש נפח נוסף להרחבה?

אנו מעבירים מטען בכיתה 2 בין ערים, אין אפשרות לחזור לבסיס לתדלוק בסולר. איך לתדלק רכב לאחר שהמכונית כבר פרקה? וציין מהן הדרישות אם מנקים את המכל.

משאבה תוצרת בית מותקנת על המיכל לניקוז מהיר יותר של נוזל מהמיכל. האם זה מותר ואיזו חבות ניתנת במקרה של הפרה?

האם הובלת 5 צילינדרים פרופאן פטורה מהקפדה על כללי ההובלה של סחורה מסוכנת?

אילו גופים אחראים למעקב אחר פעילויות הקשורות לאספקת תערובת פרופאן-בוטן לציבור?

האם הוראות ה- ADR בדבר תיוג צילינדרים עם גזים דחוסים ונוזלים חלות על תובלה ללא החלת הוראות נפרדות של ADR על יחידת הובלה אחת?

באילו שלטים יש להשתמש כדי לסמן מיכל רב-חלקי בעת הובלת בנזין וסולר במסגרת חוזה?

כיצד מייעדים מכליות רב-קטע על פי ה- RID?

הפקח דורש לוחית מידע על המכלית לפי 6.8.2.5.1 של ה- ADR. היכן אוכל להשיג מדגם לשיעור ג 'העונה על כל הדרישות?

Чем определяется необходимость нанесения надписи "Огнеопасно" на цистерну?

Как размещаются знаки опасности (наклейки) на цистерну?

Требуется ли наличие тахографа при прохождении техосмотра автоцистерны?

Требуется ли нанесение на боковой поверхности каждой секции цистерны, перевозящей бензин и дизтопливо, данных калибровки?

האם מותר לך להציב את הפרסום שלך (שם חברה, כתובת אתר, אנשי קשר) על קדימונים למחשבים משלך?

ציין את מפלס המילוי של נגרר הטנדר למחצה (מקסימום ודקות מהיכולת הנומינלית של 30 קוב) כדי להבטיח יציבות כיוונית?

מה קובע את כמות הסולר המופצת בעת מילוי המכל בחוות המיכלים?

מהם היתרונות בהשוואה לטעינה העליונה של מילוי התחתון של המיכל?

על פי הדרישות בסעיף 9.7.6 להוראות ADR, על הרכב להיות מצויד בפגוש לאורך כל רוחב הטנק. המרחק מהקיר האחורי של הטנק לחלק האחורי של הפגוש צריך להיות לפחות 100 מ"מ. האם המרחק הזה נמדד מאחור הקיצוני של הטנק או מאביזרי בולטות במגע עם החומר המובל? האם סולם מרותך בחלקו האחורי של המכל הוא הולם בולט במגע עם החומר המובל?

האם צריך להיות מצויד במכל הדלק האלומיניום בהגנה על הובלת סחורה מסוכנת?

איזה ציוד נוסף צריך להיות ברכב להובלת בלוני גז?

עד כמה מותר להעביר נוזלים במיכל עם מטף גל?

משאית האלכוהול בבעלות לבן. בתחנה ציין שוטר התנועה כי הצבע צריך להיות כתום וכותרתו "דליק". האם דרישות עובדים לגיטימיות?

לאיזה צבע מיועד המיכל בעת הובלת בנזין לצרכיה בהובלת החברה?

באיזה צבע יש לצבוע את משאית הטנק להובלת חומצה חנקתית מרוכזת של האו"ם מס '2031?

השליח דורש מהנהג לאשר את היעדר שרידי המטען הקודם. האם זה נכון?

1 בינואר 2015 נכנס לתוקף הרגולציה הטכנית של איגוד המכס "על בטיחות רכבים על גלגלים" (EAEU TR 018/2011). האם המשמעות היא ביטול הדרישות של צו ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10 בספטמבר 2009 מס '720 הקבוע ב"התקנה הטכנית לבטיחות כלי רכב גלגלים "? האם יש צורך לשאת שתי נורות כוח אוטונומיות וכו ', המפורטות בנספח 8 לתקנות EAEU TR 018/2011, בעת הובלת בנזין מנוע מס' 1203 לנפט AC תחת ADR, כנדרש בתקנות POGAT?

באילו תנאים יש לעמוד בעת מסירת קסנון דחוס ב 6 צילינדרים עם נפח של 1 ליטר כל אחד, הלחץ בצילינדרים אינו עולה על 50 קג"מ / ס"מ?

האם יש צורך להתקין אזעקה אוטונומית על משאית דלק (מכלית)?

כמה צילינדרים של חמצן ניתן להעביר כמטען לא מסוכן?

האם מותר להעביר בלוני חמצן במצב אופקי, מונחים ביניהם על ידי חבל.

מה המספר המרבי של צילינדרים מתאן הניתנים להובלה כמטען לא מסוכן

יש צורך להעביר גזים (פרופאן, ארגון, חמצן). האם ניתן לעשות זאת מבלי להחיל את הוראות ה- ADR - האם יש לנהג תעודות ADR, תיעוד, סימוני רכב? האם רכב פתוח עם זרימת אוויר נחוץ לצורך הובלה זו?

האם הובלת 1,000 ליטר (800 ק"ג) חנקן נוזלי היא מטען מסוכן?

האם מותר למיכל חמצן נוזלי על סיפון הגזלה? אילו מסמכים צריכים להיות במקרה זה, ואיזו חבות ניתנת להפרות?

מהן הדרישות להובלת חמצן נוזלי במיכל קריוגני המותקן ברכב המשולב?

כמה בלוני חמצן המועברים ליחידת הובלה נחשבים למוצרים לא מסוכנים?

האם מותר בכיתה 2 מותר בתפזורת או בתפזורת?

כיצד מועבר מתאן על ידי רכב המשולב במודול נייד המורכב מכמה צילינדרים של 100 ליטר? נפח כולל של 6 קוב?

לפי ADR, אילו סוגים של סחורה מסוכנת ניתן להעביר במכלי ואקום?

האם מיכל טנק ריק עם שאריות בנזן נחשב למכולה של סחורה מסוכנת?

האם הובלה של טנקים לא מטופלים אחרי ביטומן מכוסה על ידי ADR?

כמה צילינדרים של תערובת פרופאן-בוטן בהספק של 50 ליטר אוכל להעביר במשאית ללא אישור מיוחד של ADDITION על המכונית ועל הנהג.

האם 1 טון פרופאן נחשב כמסוכן במעבר?

כיצד יכול אדם פרטי להעביר כראוי מערכת אספקת גז (מתאן) בלחץ של 20 מגה-עשרה, נפח של 750 ליטר, המותקן על נגרר של מכונית?

מהן הדרישות להובלת גז נוזלי בצילינדרים?

האם מסמך, פרט לתעודת אישור, נדרש להספק של 6 טון להובלת גז נוזלי?

אנו מעבירים גזים, האו"ם מס '1977 1977, 73,2187, 1951. האם מותר לאחר פריקת המכולות להעבירם כמטען לא מסוכן?

כמה צילינדרים פחמן דו חמצני אוכל להעביר ברכב ללא ADR?

מהם התנאים להובלת מודולי כיבוי גז חדדיים ופחמן דו חמצני?

מהן הדרישות הטכניות למיכל טנקים להובלת תחליב האו"ם 3375?

מהן הדרישות למאפיינים הטכניים של קרוואן למחצה עם קלטות מחסנית להובלת מתאן (PAGZ)? האם יש צורך בהתקנת ABS?

אנו מעבירים גז נוזלי (ארגון וחנקן) במכלים, עד 1000 ק"ג במכלים קריוגניים. האם הנהג זקוק לתעודת ADR? האם הכשרה נדרשת להובלת גז פליטה?

האם הובלת חמצן נוזלי במשקל 500 ק"ג. במיכל קריוגני תחת ADR?

האם הדרישות של ADR להובלת טובין מסוכנים (כלור נוזלי) ברחבי שטח המפעל ללא גישה לכבישים ציבוריים?

אילו נתונים מוזנים בנתיב הריק כשנוסעים על הכביש הפדרלי של משאית דלק, ולא מפנים משאריות?

האם בעת העברת טנק משלדה של סמיטריילר לסמי טריילר המשולב, האם יש צורך לרשום מחדש רכב ברוסטקהנזור?

באיזו תדירות נבדקים טנקים?

היכן מציין ה- ADR את הצורך בבדיקה תקופתית של מיכל הטנק?

מדוע אישורי יבוא לא מאשרים אישורי אימות?

האם מותר להשתמש במשאבת מנוע בעת ניקוז מוצרי שמן / שמן?

לפי ADR, האם יש צורך לציין את הטלפון של המוביל על המכלית במכלית?

האם נכון שמכליות רוסיות אינן עומדות בחלק מהדרישות של ה- ADR?

על פי RID, חמצן מסווג כמטען מסוכן, אך לא ב- ADR. על ידי מה מודרכים?

האם יש צורך במכונית טכוגרף אם המיכל מאודה ומוזקק בתוך האזור?

על מי, בהתאם לחוק, לארגן את שמירת אמצעי הזהירות בעת פריקת מוצרי נפט מכלי רכב למחצה?

באיזה צבע צריך לצבוע את המכלית להובלת סולר ובנזין?

מה צריך להתקין לצורך הובלת פרופאן-בוטן?

יש להשתמש במכליות עם קוד ADR L10BH להובלת חומצה חנקתית מרוכזת. המספר בקוד פירושו לחץ עיצובי של 10 בר, מה בדיוק אומר ערך זה? אם ניקח את הלחץ העיצובי השווה לזה שעובד, אז קיר הכלי צריך להיות בערך 30 מ"מ. במקביל מופעלים ברוסיה מכליות שמגיעות מאירופה עם קיר של 10 מ"מ.

האם זה נכון שמאז 2015 דוראלומין צריך להיות חומר של טנקים?

אילו מיכלי מיכל מאפשרים הובלת ניטרובנזן?

מאז 12 במרץ 2015, התשובות לכל השאלות שנשאלו בפורטל זמינות בבסיס הידע בפורטל המטען המסוכן.

Pin
Send
Share
Send
Send