טיפים שימושיים

איך לעלות בגבעה

Pin
Send
Share
Send
Send


האם נקלעת לסיטואציה לא נעימה כשאתה עומד ברמזור על גבעה, האות מאפשר להאיר והמכונית מלפנים, במקום לנסוע למעלה, מתגלגלת לעברך. זה טוב אם תוכלו להימנע מהתנגשות. ואם לא? באופן מוזר, אתה אשם - אתה צריך לשמור על המרחק! רק בזרם מכוניות צפוף, עיסוק זה אינו מציאותי כמעט.

נהגים מתחילים רבים עם זוועה נזכרים בתרגיל "נסע למעוף", שניתנה להם בקושי אפילו בבית ספר לנהיגה. אבל, למרבה הצער, זהו מבחן בסיסי, שבלעדיו רישיון נהיגה לא מאיר לאף אחד. והנקודה היא לא כל כך בניסיונות לא מוצלחים בבחינה, אלא העובדה שאף רכב אחד לא יחזיק מעמד זמן רב אם הנהג ייסע לגבעה עם טלטולים ובמספר המרבי של סיבובי המנוע. כתוצאה מכך המצמד פשוט שורף.

על מנת ללמוד כיצד להתחיל בשקופית בשליטה, יש צורך לא רק להבין את תהליך העברת המכונית עם תיבת הילוכים מכנית, אלא גם להביא את הכישורים שנרכשו בבית ספר לנהיגה לאוטומטיזם. אז קדימה, קבל הדרכה והלך לרכבת.

איך המצמד

כדי להבין בבירור את תהליך הנסיגה בעלייה, עליכם להבין כיצד פועל מנגנון תיבת ההילוכים. ב"האוטומטי "הנהג אינו צריך לתלות את מוחו במה שהוא מצמד, מכיוון שהוא פשוט לא קיים. הוא מוחלף על ידי ממיר מומנט, המעביר מומנט מהמנוע לתיבת הילוכים. הנהג צריך להזיז את הבורר רק למצב "D" (אם אתה מתכוון להתקדם) או "R" (אם אתה מתכוון להפוך) ולהוריד את כף הרגל מדוושת הבלם. כתוצאה מכך המכונית מתחילה לנוע בצורה חלקה. כמה חלק אתה יכול לשפוט על ידי ביצוע מבחן פשוט.

לצורך הניסוי תצטרך כוס מים מלאה כמעט לחלוטין. מקום פנוי מהנוזל צריך להישאר לא יותר מעובי אצבע אחת. התחל לנוע בצורה חלקה והפסק אחרי מאה מטר. לאחר מכן, העריך כמה מים יהיו בכוס. אם אתה מתחיל ממש בצורה חלקה, הנוזל לא נשפך. במקרה ההפוך, יש להתאמן על מנת להתחיל בעדינות לנוע על משטח שטוח, ואז להמשיך לתרגל את התרגילים על המעבר.

ואם התברר שהכל פשוט למדי עם תיבת הילוכים אוטומטית, אז ב"מכניקה "תהליך התחלת התנועה מבולבל יותר. איך הכל מסודר שם? כאשר הנהג לוחץ על דוושת המצמד, תיבת ההילוכים והמנוע מנותקים. הנהג מדליק את המהירות ואז מוציא בהדרגה את כף הרגל מדוושת המצמד. מומנט מועבר מהמנוע לגלגלי ההינע והגלגלים של המכונית. תחילת התנועה בתיבת הילוכים הידנית מחייבת פעולות מושחזות של נהג, מכיוון שהוא כמעט בעת ובעונה אחת צריך לתפעל עם שלוש דוושות כדי שהמכונית תעבור בצורה חלקה.

היסודות של נסיעה חלקה

לפני שכובשים את מדרונות הכביש הסמוכים, מומלץ לנהגים מתחילים לחדד את כישורי הנהיגה שלהם ולהרגיש את התנהגות המכונית בהתחלה, כשהם על משטח שטוח ללא ירידות ועליות.

- קודם כל, עליכם להיות נוחים במושב הנהג. כבר כתבנו על איך להגדיר אותה בצורה נכונה ומדוע זה כל כך חשוב בבלוג שלנו.
- הפעל את המנוע. ההנחה היא שברגע זה המכונה צריכה להיות על בלם היד והילוכים ניטרליים.
- הניחו את כף רגלכם הימנית על דוושת הבלם ועם שמאל מדחיקים את המצמד לחלוטין.
- העבר את ידית התמסורת הידנית למהירות הראשונה.
- הורד את בלם היד.


הפעולות הבאות חשובות לביצוע בצורה חלקה ואטית ככל האפשר.

- שחרר לאט את דוושת המצמד עד שהוא מתכוונן. אם אינך יכול לתפוס את הרגע הזה על ידי תחושות, חפש את החץ שעל טכומטר. ברגע שהיא "נבהלה", אז התרחשה האחיזה.
- העבירו את כף הרגל מדוושת הבלם לדוושת הגז.
- הגדילו לאט את מהירות המנוע על ידי הוספת גז עד לתנועה הראשונה של המכונית. כעת תוכלו להסיר בבטחה את כף הרגל מדוושת המצמד ו"תנו את הדלק. "

אם הכל נעשה בצורה נכונה, אז לא תרגיש טלטולים ב"מכניקה ". המכונית תנוע בצורה חלקה ותלך קדימה. אחרת, תרגישו אידיוט, שאחריו המכונית "מתייצבת". ובכן, אתה צריך להתאמן יותר.

האם זה הסתדר? ואז קדימה, לכבוש את הגבעות וההרים!

התרגיל "Flyover" מבוסס על שימוש בבלם יד. השיטה אמינה במאה אחוז, מכיוון שהיא מאפשרת למזער לחלוטין את האפשרות של ריפול במהלך תחילת התנועה.

אז אתה נמצא בעלייה, המנוע "שואג", "בלם היד" מורם למעלה ומנוף ההילוכים במצב ניטרלי.

- לחץ את המצמד והפעל את המהירות הראשונה.
- לחץ מעט על דוושת ההאצה והביא את מהירות המנוע ל 2500-3000 סל"ד.
- בשלב הבא, אנו מתחילים לשחרר את המצמד בהדרגה, ומצמצמים את מספר המהפכות ל- 1800-1500 סיבובים בדקה. חשוב לעשות זאת לאט ככל האפשר ובלי לטלטל, אחרת אתה מסתכן לטבוע את המנוע.
- השלב הבא הוא שחרור בלם היד, הוספת גז ושחרור מוחלט של המצמד.

ועכשיו אתה עולה בעלייה, אמנם לא עם הבריזה, אלא בביטחון וללא בעיטות.

שיטת הלימוד האוטומטי טובה לכולם, למעט אחת: בהיעדר מיומנות, תצאי לדרך די הרבה זמן, אשר לאור התנועה הכבדה ברחובות העיר אינה מותרת. אלא אם כן, כמובן, אתה מעריץ כשנהגים אחרים צופרים ומתקשרים בכל הקללות הידועות (ולא כך) שמאחוריך, מסתכנים בכך שלא יספיק להם להחליק לרמזור הירוק.

לכן נהגים בעלי ניסיון גילו דרך חדשה לרכוב על הגבעה שבסופו של דבר הפכה פופולרית למדי. הנהגים החליטו כי הרבה יותר קל לבצע את התמרון הזה מבלי להשתמש ב"בלם חניה ". האלגוריתם די פשוט.

נניח שהמכונית במצב ניטרלי, ואתה מהדק את דוושת הבלם ברגל ימין.

- סחטו את המצמד, בחרו בהילוך הראשון.
- לאט לאט (זה חשוב מאוד!) אנו משחררים את הלחץ על דוושת המצמד עד לרגע ה"תפוס ", אותו ניתן לזהות על ידי צליל המנוע ועל ידי מספר מופחת מעט של סיבובים על טכומטר. כמובן שאתה יכול לעשות הכל בפתאומיות, אבל אז אתה צריך להפעיל את המכונית שוב, מכיוון שהמנוע בוודאי ימות ממניפולציות מהירות ומושכות.
- ואז בהקדם האפשרי אנו מעבירים את כף הרגל הימנית מדוושת הבלם לדוושת הגז. הוסף גז, ו ... המכונית עולה! הו נס!

כמובן שהשיטה השנייה כרוכה בריכוז קטן, אך ניתן להתחיל בעלייה בדרך זו הרבה יותר מהר מאשר באמצעות בלם יד.

ולבסוף, אנו ממליצים לנהגים מתחילים להתאמן בתדירות גבוהה ככל האפשר, ולהביא את התהליך לאוטומטיות. ואז כל, אפילו המגלשה הכי מגניבה תהיה על הכתף. בהצלחה

עם בלם יד

לתרגילים עדיף ללכת לאנשהו שלא תיגע באף אחד, וכדי שיהיה גבעה, גבעה, גבעה, מעבר.

  1. עמדו במורד והידקו את בלם היד.
  2. התכונן לתנועה (הזז בעדינות את המצמד).
  3. הוסף מעט גז ומוריד מייד את בלם היד. אתה צריך להרגיש את המכונית.

זה לא קשה. די באימון מספיק, פשוטו כמשמעו 5-6 פעמים ברציפות והדבר נמצא בכובע.

וידיאו חזותי מהמדריך:

בלי בלם יד

למרות שכולם אומרים שקל יותר לנוע במעלה הגבעה עם בלם יד, במקרה שלי סיבוב. למעשה, כל אותן פעולות מבוצעות, רק בלם היד משמש להגנה. כדי לרדת מהגבעה ללא בלם יד, בצע את הצעדים הבאים:

  1. עמד במורד והחזק את דוושת הבלם.
  2. לחץ על המצמד והצטרף להילוך ראשון (מבלי להוריד את כף הרגל מהבלמים).
  3. הורד לאט את דוושת המצמד תוך החזקת הבלם. אתה צריך להרגיש איך המכונית תהיה מוכנה (היא יכולה לנוע מעט, להתחיל לרטוט, המהירות תרד), אך יש לצפות כך שהיא לא תתקע. כאשר המכונית מוכנה לתנועה, ניתן להסיר את כף הרגל מהבלם, תוך החזקת המצמד ולחץ מעט על הגז.

סרטון ממורה לנהיגה:

זה הכל, זה לא יכול להיות קל יותר. התיאוריה תמיד נראית קשה יותר מהתרגול עצמו. תרגלו ותצליחו.

Pin
Send
Share
Send
Send